[지난 4월3일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 '2025 서울모빌리티쇼' 미디어 데이에서 선보인 BYD의 전기차 (사진=연합뉴스)] 출혈 경쟁을 벌이는 중국 전기차 업체들의 수익성이 크게 악화한 것으로 나타났습니다. 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 20일JP모건 보고서를 인용해 중국 자동차 제조사들이 4월 평균 16.8%의 할인율을 기록했으며, 특히 전기차 업계가 적자를 벗어나지 못하고 있다고 보도했습니다.4월 할인율은 3월(16.3%)보다 높고, 지난해 평균(8.3%)의 두배에 달하는 역대 최고치였습니다. 중국 당국과 업계 관계자들이 과도한 경쟁에서 벗어나야 한다고 촉구하고 있음에도 중국 자동차 시장의 '할인 전쟁'은 끝날 것처럼 보이지 않는다고 JP모건 보고서는 지적했습니다. 중국의 전기차 제조업체 50여 곳 중 수익을 낸 곳은 비야디(BYD), 리오토, 세레스뿐이었다고 SCMP는 짚었습니다.나머지 업체들은 막대한 개발비와 마케팅 비용 지출에 할인 경쟁까지 겪으며 적자로 허덕이고 있습니다.향후 2년 이내에 소규모 업체들이 시장에서 퇴출당하거나 더 큰 경쟁사에 인수될 것으로 보인다고 분석가들은 전망했습니다.JP모건 아시아태평양의 수석 자동차 연구원인 닉 라이는 "올해는 가격 경쟁이 더 치열해지겠지만, 전기차 수요가 많이 늘어난 것은 아니다"라면서 "수출이 잘 되면 수익성 개선에 도움 될 것"이라고 밝혔습니다.올해 1~4월 중국산 전기차는 전체 차량 수출의 33%를 차지했습니다.JP모건은 이번 분석에서 내연기관 차량과 전기차를 모두 포함했으며, 2030년까지 중국 본토 자동차 시장의 80%를 중국산 전기차가 차지할 것으로 예측했습니다. 당신의 제보가 뉴스로 만들어집니다.SBS Biz는 여러분의 제보를 기다리고 있습니다.홈페이지 = https://url.kr/9pghjn저작권자 SBS미디어넷 & SBSi 무단전재-재배포 금지 편집자주 경마식 여론조사의 한계가 뚜렷합니다. 한국일보는 지지율 숫자를 뽑아내는 데 그치지 않고, 대선의 의미, 후보 역량과 자질, 공약 평가 등을 심도 있게 살피고자 일간지 최초로 유권자 3,000명 규모의 대선 인식 '웹조사'를 실시했습니다. 총 5회 심층조사로 국민의 위대한 선택을 안내하겠습니다. 12·3 불법계엄 이후 더불어민주당과 국민의힘 지지율이 각각 4%포인트씩 오르고 내린 것으로 나타났다. 그 결과 양당 지지율 격차는 두 자리수로 벌어졌다. 응답자 과반이 계엄과 내란 세력의 심판론에 동의하는 반면, 반이재명 세력을 하나로 묶는 김문수 후보의 빅텐트는 10명 중 6명이 부정적이라고 답했다. 최근 국민의힘 강제 단일화 논란에는 70%가 국민의힘 지도부와 친윤계에 책임을 물었다. 이처럼 여론조사의 모든 수치가 보수 진영과 김 후보에 냉담하다. 이재명 후보가 대세론을 굳히며 득표율 50%를 넘어설 것이라는 관측이 나오는 배경이다. 한국일보 의뢰로 한국리서치가 실시해 20일 공개한 여론조사 결과, 민주당 지지율은 계엄 전 32%에서 36%로 오른 반면 국민의힘은 29%에서 25%로 떨어졌다. 특히 과거 국민의힘 지지층 가운데 계엄 이후 '유동층'으로 돌아섰다는 응답이 15%에 달했다. 아직 어느 정당을 지지할지 정하지 않은 경우다. 여전히 국민의힘을 지지한다는 응답은 75%, 개혁신당과 민주당으로 지지정당을 바꾼 경우는 각각 4%, 3%였다. 그래픽=강준구 기자 이와 반대로 민주당 지지층 가운데 20%는 계엄 전엔 유동층이었다고 답했다. 줄곧 민주당을 지지했다는 응답은 86%, 조국혁신당 지지에서 마음을 바꿨다는 답변은 25%로 나타났다. 계엄을 거치면서 국민의힘은 지지층이 이탈한 반면, 민주당은 유동층과 혁신당 지지층을 흡수해 세력을 불리고 있다. 이재명 더불어민주당 대선 후보가 20일 경기 의정부시 태조 이성계상 인근에서 열린 유세에서 연설을 마친 뒤 시민들을 향해 인사하고 있다. 뉴시스 김문수 후보와 한덕수 전 총리의 '강제 단일화' 논란에 대해 전체 응답자의 43%는 국민의힘 지도부에 가장 큰 책임이 있다고 답했다. 이어 윤석열 전 대통령과 친윤계(27%), 한 전 총리(10%), 김 후보(6%)